EL MISTERIO DE LOS DIAS 11

el otro dia hablando en mi seccion de misterio vi q muchos casos de ovnis se daban dias 11 y me dio q pensar..asi que he indagado un poco y me he soeprendido mucho,aqui os dejo algo de info:

EFEMERIDES DE CATATSTROFES EN DIAS 11(no estan en orden cronologico)

TERREMOTO EN LORCA,DIA 11

Día 11 de enero de 1693. El volcán Etna hizo erupción.

 

 

Día 11 enero de 2007. Se produce un movimiento sísmico de 2,7 con epicentro al este de Elche (Alicante).

 

 

 Día 11 de marzo de 1867. Hace erupción el volcán Great Mauna Loa, en Hawái.

 

 

 Día 11 marzo de 2007. Se produce un temblor de 2 grados en la escala de Richter, sentido en Molina de Segura y Fortuna, (Murcia), donde tuvo su epicentro.

 

 

 Día 11 de marzo 2011. Japón: Terremoto de 8,9 grados  causa millares de muertos.

 

 

 Día 11 de mayo de 1974. China: 20.000 muertos a causa de un movimiento sísmico.

 

 

 Día 11 de mayo de 1981. España: epidemia de "neumonía atípica" (síndrome de la colza).

 

 

 

 Día 11 de mayo de 1985. Reino Unido: el incendio del estadio de Bradford causa 40 víctimas.

 

 

Día 11 de mayo de 2011. Lorca-Murcia (España): 9 muertos a causa de un movimiento sísmico.

 

 

 Día 11 de marzo de 2004. España: Madrid sufre el mayor acto terrorista de la historia de España con 191 víctimas mortales y más de 1500 heridos.

 

 

 Día 11 julio de 2006. Bombay (India): Una ola de atentados en siete trenes causa 185 muertos y más de 700 heridos.

 

 

 Día 11 agosto de 1772. Se hunde el volcán Papadang, en la isla de Java y sumerge 40 poblados.

 

 

 Día 11 septiembre de 2001. Estados Unidos: Atentado terrorista en el World Trade Center de New York.

 

 

 Día 11 diciembre de 1995. España: una bomba de ETA mata a 6 trabajadores en Vallecas.

 

 

 

 



CURIOSIDADES DEL ATENTADO A LAS TORRES GEMELAS 11/09/2001

* Fue el 11 del mes 9, que sumado da 11
* Las torres vistas de lejos aparentaban un 11
* New York es el estado numero 11 de la unión
* Eran torres de 110 pisos
* El primero de los vuelos estrellados era el numero 11
* El vuelo número 11 llevaba 92 personas, que suma 11
* El vuelo 77 (múltiplo de 11) que también se estrelló, llevaba 65 personas, que también suma 11
* El número de emergencia de EE.UU. es el 911, que coincide con la fecha (recordemos que en EE.UU. se escribe primero el mes) y también suma 11
* El 11 de septiembre es el día 254 del año, suma 11
* También 254 fue el total de las victimas que fallecieron en los vuelos (increíblemente coincide con el día del año)
* A partir del 11 de septiembre faltan 111 días para terminar el año
* El profeta Nostradamus (de 11 letras) profetizó el ataque a N.Y. en la centuria número 11
* New York city tiene 11 letras
* El Pentágono o The Pentagon tiene 11 letras (tanto en español como en ingles)
* El nombre Ramsin Yuseb, terrorista que ataco el WTC en 1993, tiene 11 letras
* George W. Bush tiene 11 letras
* El 4 de julio (4 / 7) día de la independencia de EE.UU. suma 11
* Al parecer, existe una conexión entre este atentado (11S) y el ocurrido en Madrid (11M) el 11 de marzo de 2004. Máxime cuando nos damos cuenta que entre ambos atentados mediaron 911 días!!! (increíble).
* También aparecen repetido el 11 de alguna manera en este caso:
* El atentado fue también un día 11 (11 de marzo)
* Fue el jueves numero 11 del año
* Si sumamos la fecha 11/03/2004 nos da 11
* Si sumamos 11/03/04 nos da 9 * Las imágenes aéreas que nos mostraba la televisión, nos representaba el 11 formado por los vagones
* Fue la semana numero 11 del año
* Las ambulancias presentes comenzaban sus teléfonos con el numero 11

Uno de los símbolos mas reconocidos de Estados Unidos, después de las Estrellas y las Barras, es el Águila.

La siguiente estrofa ha sido sacada del Quoran, el libro sagrado Islamita:

‘Por que se ha escrito que el hijo de Arabia despertará a una terrible Aguila. La fuerza del Águila se sentirá por todas las tierras de Allah, mientras algunas personas temblarán en desesperación pero en el fondo se alegrarán: por que la fuerza del Aguila limpiará las tierras de Allah y abrá paz.’

Esa estrofa es la numero 9.11 del Quoran.

 

OVNIS LOS DIAS 11

·         11 de Mayo de 1999 se avistaron sobrevolando la zona unas extrañas luces,siendo registradas por las cámaras de la base aérea.Según el periodista Pepe Ortiz (ABC- Sevilla,) en Mayo (no se especifican fechas) tuvo lugar un aterrizaje de un No Identificado con presencia de humaniodes de gran estatura,gozando como testigo de todo esto de un soldado profesional de guardia...

·         El día 11 de Julio de 1999 ,sobre las 23´30 h a las 24´00 h.,en las proximidades  a la base de Morón de la Frontera (sobre la vía de ferrocarril próximo a esta y como parte de una alerta OVNI en la que participaban grupos como: RUEDA CÓSMICA, EDENEX y GALILEO-EINSTEIN.Total: 17 personas) se registró una luz (que podría ser un avión) misteriosa sobre la base en dirección Este.Al pasar sobre la base aérea de Morón de la Frontera irrumpió en la noche sevillana un potente reflector que siguió al extraño objeto hasta que dejo de invadir el espacio aéreo de la base.

·         11 DE septiembre 2012 ovni aterriza en base de moron 

 

 

 

·         11 de mayo 1970 expediente girasoles ,ovni aterriza en moron de la frontera dejando una huella enorme en un campo de girasoles

·         Oleada OVNI en Rusia"11 de Junio 2012

 

 

·          11 de Octubre 2011 en Barajas controlador asegura recibir un aviso de 3 aviones distintos de advertir la presencia de varios ovnis

he aqui su testimonio:Ha causado bastante estupor esta tarde un tuit que he puesto mencionando la palabra OVNI, sí, OVNI, objeto volador no identificado, que no es lo mismo que marciano indocumentado.
El trabajo de controladores y mucho más el de pilotos, implica la posibilidad de ver cosas raras a lo largo de los años. Siento defraudar pero no es mi caso, no he visto nada anómalo en mis 13 años de controlador; he tenido muchos pasajeros enfermos, algún fallo de motor, impacto de pájaros, turbulencias severas, fallos de presurización y demás contigencias que pasajeros y tripulación afrontan surcando los aires pero historias surrealistas para narrar a los bisnietos ni una.

Cesar Cabo saltó a la fama durante el triste proceso de la huelga de controladores en España

Lo de hoy en el centro de control ha sido un blanco sin identificar en la pantalla radar de tres aviones españoles que se aproximaban a Barajas, algo atípico pero no tan extraordinario.
Los mayoría de los aviones llevan un sistema de radar a bordo llamado TCAS que les informa de las aeronaves a su alrededor y que en caso de peligro de choque les da instrucciones para evitarlas. En estos situaciones el piloto tiene que desoír las instrucciones del controlador y debe seguir a rajatabla la resolución anticolisión del sistema.
Los controladores radar, como es mi caso, controlamos apoyándonos en la señal del radar, presentada en datos visuales en una serie de pantallas llamadas FOCUS. Aquí he de decir, para desmentir que no somos tecnológicos, que España es puntera en sus sistemas de control aéreo, desarrollados estos por Indra y que exportados a multitud de países.
Los radares nos proporcionan una doble lectura, tanto de radar primario como de radar secundario, la primera identifica cualquier objeto con el cual choque la señal que se emite desde tierra, y la segunda da información indicando altura y de que avión al responder este a las señal terrestre mediante un código de cuatro cifras exclusivo para cada vuelo, el transpondedor.
En los casos de secuestro, el piloto pone el código 7500 para avisar a control de interferencia ilícita, obviamente un secuestrador mínimamente avispado está al tanto del truco del almendruco.

Centro de control aéreo de Barajas

En teoría un ovni debería aparecer en la pantalla al chocar su superficie con la señal de radar primario lanzada desde tierra pero no necesariamente es así. Misterios sin resolver que dejamos en manos de los Iker Jiménez del mundo.
Lo de hoy es una curiosidad, no muy habitual, que tal vez se tratase de un despendolado globo aeróstatico o de un avión militar de último diseño, cosa esta poco probable en este país y en estos tiempos de tijeras.
El tema ha desatado algún comentario en la sala de control y me he encontrado con un par de anécdotas extrañas de dos compañeros, no habiéndolo comentado con demasiados, lo cual me hace pensar que ocurren más fenómenos peculiares en los aires de lo que trasciende a la opinión pública.
Una de ellas ocurrida hace unos quince años implicaba a dos aviones nacionales de vuelta de las Américas que entraban en espacio aéreo de Control Madrid, al oeste de Galicia en pleno océano. Ambas notificaron con minutos de diferencia una especie de enorme estructura provista de luces que para una salía del mar y para la otra aeronave, minutos después, parecía sumergirse en las aguas. Los pilotos estaban perplejos por lo visto, máxime teniendo en cuenta que sobrevolaban la superficie del Atlántico a unos 10000 metros de altura y eso da idea del tamaño de lo avistado. La controladora de servicio fue testigo auditivo de la rocambolesca situación.

Hace menos años, me comentó otro compañero, en la zona de Menorca, dos aviones británicos que volaban de frente, a diferentes altitudes, como ha de ser, que para eso estamos nosotros, se cruzaron con un veloz objeto iluminado que les pasó como un rayo desde abajo en trepidante ascensión. Aquello no tenía mucha explicación pero los aviones no se pueden parar y los vuelos siguieron sus trayectorias divergentes engordando el anecdotario que imagino todo piloto acumula en su vida profesional.
Encontrarme en tan poco tiempo con dos experiencias personales de primera mano, de personas de mi confianza, me da que pensar y me incita a ahondar un poco más, preguntando en mi colectivo para descubrir si alguien ha visto u oído más cosas extrañas.

 

·         11 de marzo 2012 ovni absorviendo energía del sol

 

 

El MISTERIO by Javier lobato

MI VISION DEL MISTERIO AYER Y HOY

 

Hola amigos de lo paranormal,investigadores,aficionados,divulgadores y curiosos

el motivo de ésta entrada es para mostraros mi visión personal del misterio ,yo empecé en esto hace muchos años,no era como ahora, apenas había divulgadores de éste mundo q tanto amamos,espacio en blanco y la zona cero .

Inclusive cuando yo empecé en él mundo de la difusión de la mano de Brasi Jiménez en él programa la esfera ,casi no teníamos competencia,sólo varios programas de misterio emitian por entonces
Milenio 3,años luz,espacio en blanco y poco más

Apenas había casos qué investigar tampoco habiamos muchos que estuviesemos decididos a entrar en sitios abandonados y posiblemente peligrosos,no habia grupos de investigacion como los hay hoy  en dia(que le das una patada a una piedra y salen 10 grupos),en fin,eran otros tiempos,distintos,mas bonitos ,sin tanta tecnologia en definitiva mucho mas dificil de hacer lo que nos bgustaba,investigar el mundo paranormal,y quien sabe si descubrir algo insolito que saciara nuestras inquietides.

yo de pequeño,me conformaba con explorar y visitar lugares abandonados con alguna leyenda o hecho oscuro



ANTIGUO CIRCULO DE EXPLORADOERES DE LUGARES TETRICOS(1994)



 bueno,eso era hace ya mucho,aunque el auge del misterio supongo que empezó por cuarto milenio
y a la gente les dio por investigar,o eso supongo yo,lo cierto es que actualmente puede haber mas de 100 programas de radio en españa dedicados exclusivamente al misterio,sin contar las secciones de misterios en los programas magazines tanto matinal como de sobremesa,de los cuales existen muchos a mi parecer poco serios,REPITO EN MI OPNION PERSONAL,POCO SERIOS,pero ese no es mi problema ni mi incumbencia,simplemente estan ahi.


si afirmo que hay mas de 100 programas de misterio en el territorio español,¿cuantos investigadores,aficionados y curiosos habrá? imaginadlo...
pe1rsonas que humildemente pasa horas y horas dedicadas a intentar comprender cosas y hechos inexpicables,lo peor de todo es que estas personas no tienen ni oz ni voto en lo que se refiere al misterio por estar siempre en la sombra,incluso algunos le hacfen el trabajo sucio a ninvestigadores de cierto nivel

lo cierto es que el misterio hoy en dia es muy similar al mundo de la politica,existen intereses de falsas amistades  por interes (fama,prestigio,radio y tv dentro del misterio)

UNA PENA...

LA MOMIA DEL BARCO TITANIC

Fisgando por ahí, me he tropezado con esta leyenda de la que no sabía nada Y segura estoy que todas los fanaticas de la pelicula se sorprenderan

En 1985 se descubrieron los restos del Titanic, a 600 Km. al sur de la costa de Terranova. Cuenta la leyenda que entre los pasajeros que iban en el barco y los miles de toneladas que transportaba este buque, había un inquietante polizón: la momia de un rey egipcio, cuya maldición persiste en el fondo del mar.

Dos meses después del hundimiento del Titanic en abril de 1912, en Nueva York comenzaron a correr los primeros rumores. Al parecer, un tratante de antigüedades egipcias se había hecho en el mercado negro cairota con el sárcofago de un rey egipcio -de nombre desconocido-, cuya momia aún iba en el interior. Ubicada en los sótanos del futuro buque fantasma, la momia egipcia fue, según las supercherías de la época, la causa última del hundimiento. Los dioses egipcios, irritados por la afrenta realizada contra uno de sus iguales, decidieron que el mundo, después de miles de años de silencio, debía recordar el poder de Anubis, el dios de los muertos.
A pesar de todo, el contrabandista tuvo suerte y consiguió recuperar el sárcofago antes de que el Titanic se hundiera. Depositándolo en uno de los botes salvavidas, logró llegar hasta Nueva York con vida.
Tras su llegada a la ciudad norteamericana, y horrorizado por lo sucedido, el arrepentido contrabandista -continúa la leyenda- decidió deshacerse de su macabra mercancía y devolver la momia al lugar de donde nunca debía haber salido de forma tan fraudulenta. Así, lo introdujo camino a Egipto en otro buque, el Empress of Ireland. Curiosamente, al poco de partir, el barco también se hundió. El contrabandista, desesperado, pudo volver a recuperar el sárcofago y probar suerte en un nuevo buque, el Lusitania. Pero para su desgracia fue bombardeado por la flota alemana en 1915, provocando que el barco se hundiera y que Estados Unidos entrara en la primera guerra mundial
Por lo menos es curiosa, no?

FUENTE:UNIVISION.COM

BARCOS FANTASMAS

BARCOS  FANTASMAS

Hay vario tipos  de barcos fantasmas
1. Los espectrales: son esas sobras y siluetas que simulan,parecen o son barcos
2. Navegantes:son esos barcos abandonadossin tripulacion que navegan solos con cierta inteligencia
3. Los q se hundieron y han sido vistos
4. Los q la tripulación son fantasmas
Los barcos fantasmas siempre han sido fuente de innumerables historias que hoy en día se siguen pasando de generación en generación en las familias de navegantes y pescadores.
Se supone que éstas naves se materializaban de repente en el horizonte y rápidamente volvían a desaparecer, augurando sucesos desafortunados. También se les denomina así a aquellos barcos que son encontrados a la deriva sin pasajeros, a menudo en medio de circunstancias o situaciones misteriosas.
Sean verdad o no muchas de estas historias, lo cierto es que siguen causando especulación y emoción y es por eso que aquí te dejamos un top 10 de los 10 barcos fantasmas más conocidos cuyas historias hoy en día siguen impactando a las personas.
1. El Caleuche

Esta es una de las leyendas más famosas de la mitología Chilota en el sur de Chile. Se dice que el Caleuche es un barco que aparece en las aguas que rodean a una tripulación acompañado de sonidos de fiesta y de gente riendo. El Caleuche carga con todos los espíritus de la gente que se ha ahogado en el océano. El barco los va recogiendo y se cree que una vez a bordo, los espíritus de estos muertos pueden volver a las vidas que antes tenían antes de haberse ahogado.
2. El SS Valencia

 

Era un barco de vapor que zarpó de la costa de Vancouver , British Columbia en 1906. Al entrar en el Cabo Mendocino se enfrentó a una tormenta y terminó estrellándose en un arrecife. El Valencia comenzó a hundirse y empezaron a bajar balsas salvavidas para los 108 pasajeros que había.
Desafortunadamente, muchas de estas balsas se hundieron y otras desaparecieron misteriosamente. El barco se hundió y sólo 37 pasajeros fueron rescatados con vida. Cinco meses después un pescador halló una de estas balsas con 8 esqueletos a bordo y desde entonces el hundimiento de este barco sirvió como fuente para muchas historias de barcos fantasmas. Los navegantes dicen que a veces se deja ver cerca del arrecife Pachena Point y misteriosamente, 27 años después del hundimiento se halló una de estas balsas flotando tranquilamente en Barkley Sound. La balsa estaba en perfectas condiciones y tenía aún la cubierta original de pintura.
3. El Ourang Medan

 

En 1947 dos barcos estadounidenses recibieron llamadas de auxilio de un miembro identificado como parte de la tripulación de la nave holandesa Ourang Medan. El interlocutor declaraba que necesitaba ayuda y que gran parte de la tripulación estaba muerta. Los mensajes se acumularon y se fueron haciendo más bizarros terminando en uno que simplemente decía “Yo muero“. Al llegar la ayuda, encontraron el Ourang Medan en perfectas condiciones pero a la tripulación entera, muerta y en posiciones extrañas y con las caras en expresión de horror. Antes de que la investigación comenzara, el barco explotó y se hundió. Algunos dicen que el Ourang Medan cargaba con nitroglicerina ilegal que no se aseguró debidamente y empezó a filtrarse en el aire. Otros dicen que fue víctima de extratrrestres o alguna otra forma de actividad paranormal…
4. El Carroll A. Deering

 

Uno de los barcos fantasmas más famosos de la costa este de los Estados Unidos. En 1921, la goleta Carroll A. Deering regresaba de sudamérica después de entregar carbón y fue visto por última vez por un barco cerca de Cape Lookout. Durante varios días quedó atrapado en Diamond Schoals, un área famosa por haber provocado anteriormente varios naufragios. La ayuda llegó muchos días después pero el Carroll A. Deering estaba completamente vacío. El equipo de navegación no estaba y tampoco las balsas salvavidas. Si bien no había señales de violencia ni nada por el estilo, el gobierno de los Estados Unidos desató una investigación masiva en donde se descubrió que muchos otros barcos habían desaparecido antes por esa zona. Una de las teorías que más sonaron en relación al Carroll, fue la de que fue víctima de piratas o traficantes de ron. Otros dicen que hubo amotinamiento pero la verdad jamás se supo.
5. El Baychimo

 

El Baychimo era un barco de vapor propiedad de la compañía Hudson Bay y zarpó por primera vez a principios de 1920. Era usado para el intercambio de pieles con los Inuits en el norte de Canadá hasta que en 1931 quedó atrapado entre masas de hielo en Alaska. Ante varios intentos fallidos de liberar al Baychimo, la tripulación fue evacuada por aire y tras una ventisca que rompió el hielo, el barco quedó liberado pero fue abandonado a su suerte debido a que quedó muy dañado. Hudson Bay asumió que no sobreviviría al invierno pero asombrosamente permaneció a flote y a la deriva en aguas de Alaska por 38 años. El Baychimo se convirtió rápidamente en una leyenda local y frecuentemente era avistado cerca del hielo por eskimales y otros navíos. Fue visto por última vez en 1969 y desde entonces no ha sido visto, asumiéndose ahora sí que en efecto alguna tormenta lo hundió.
6. El Octavius

Una de las historias más famosas que involucran a barcos fantasmas es la del Octavius. De acuerdo a TopTenz, la leyenda data desde 1775 cuando se dice que el Herald (un barco ballenero) se topó con el Octavius que flotaba sin rumbo sobre las aguas cerca de la costa de Groenlandia. Los tripulantes del Herald abordaron el Octavius y se dieron cuenta de que la tripulación entera estaba congelada debido al frío del ártico. Lo impresionante fue que hallaron al capitán del barco sobre su escritorio con una nota a medio terminar con fecha de 1762, lo que indicaba que el Octavius había estado a la deriva por 13 años con su tripulación congelada desde entonces.
7. El Joyita

Este barco pesquero fue hallado flotando sin pasajeros en el Océano Pacífico en 1955. El barco zarpó con 25 pasajeros con ruta hacia las islas Tokelau pero algo pasó en el trayecto y algunas horas después (al notarse la tardanza del barco) los equipos de rescate fueron liberados. La búsqueda por aire falló y fue hasta cinco semanas después que un barco mercantil se topó con el Joyita a 600 millas de su ruta original. No hallaron señal de los pasajeros ni de las balsas salvavidas y se registraron serios daños en uno de los costados del barco. La inspección reveló que el radio había sido sintonizado en la señal de ayuda además de que hallaron varias bolsas con vendajes sangrientos. Ninguno de los pasajeros fue visto de nuevo y se cree que piratas los asesinaron y arrojaron los cadáveres al mar.
8. El Lady Lovibond

 

El Reino Unido tiene una larga lista de historias de barcos fantasmas y una de las más contadas es esta del Lady Lovibond. El capitán de este barco era Simon Peel y en aras de celebrar su reciente matrimonio, decidió embarcarse en el Lady Lovibond con su nueva esposa, haciendo caso omiso a la creencia de que llevar a bordo a una mujer era de mala suerte. Zarpó en febrero 13 de 1748. Desafortunadamente, el primer oficial también estaba enamorado de la esposa de Peel así que tras varias celebraciones en el barco, la ira y la envidia del hombre fue creciendo a tal grado que intencionalmente estrelló el Lady Lovibond en un banco de arena conocido por causar naufragios. El barco se hundió y todos murieron pero se dice que cada 50 años puede verse flotar alrededor de las aguas de Kent.
9. El Mary Celeste

Una de las historias más famosas de barcos que en verdad existieron es la del Mary Celeste, un bergantín que fue hallado abandonado y en ruinas en el Océano Atlántico en 1872. El barco se encontró en buenas condiciones con su velas izadas y abundantes reservas de comida a bordo. No había rastros de la tripulación pero tampoco de las balsas salvavidas. El ataque de piratas fue descartado ya que también había 1,500 barriles intactos de alcohol. Se cree que alguna enfermedad o tormenta pudo haber matado a la tripulación o que las balsas salvavidas en donde partieron se hundieron.
10. El Flying Dutchman

 

En el folclor marítimo, ningún barco fantasma puede superar la fama del Flying Dutchman, una nave que hasta la fecha ha inspirado historias de horror, cuadros, películas y hasta óperas. El barco se menciona por primera vez en el libro de viajes de George Barrington a finales del siglo XVIII. Se supone que el Flying Dutchman era un navío proveniente de Amsterdam que era capitaneado por un hombre llamado Van der Decken. La expedición apuntaba hacia la India pero se vio envuelta en una tormenta cerca del Cabo Good Hope. El hombre se volvió loco en su aferración a cruzar por lo que mató al primer oficial y juró que cruzaría el Cabo “aunque Dios lo hiciera navegar hasta el Juicio Final“. El barco se hundió en la tormenta y desde entonces quedó condenado a navegar los mares por la eternidad.

FUENTES:TARINGA